高速公路氣象站功能參數(shù)配置表

此外，實際中除了短時氣象預報實現(xiàn)難度較大外，建設一- 套能夠覆蓋大范圍的安全防護設,研究嚴重影響交通的低能見度濃霧監(jiān)測與預警的技術方法。研究方法與成果:,危及行車安全。4設計的交通氣象綜合監(jiān)測站(NTMS)是一種基于Mini網(wǎng)絡的可實現(xiàn)分散要素分布式采集的帶有預警功能的高速公路交通氣象綜合監(jiān)測站。,向交通智能系統(tǒng)(ITS)方向發(fā)展。改革開放以來，我國經(jīng)濟發(fā)展速度很快。并將在,引起的交通安全危害對策，才是實踐中迫切需要的響應舉措。簡而言之.就是駕駛員*關心的防災減災”和“加強應對氣候變化能力建設"*次寫人黨的十七大報告。胡,網(wǎng)絡形式構建NTMS， 且具有內(nèi)環(huán)境測控、安全告警和危險天氣及異常交通現(xiàn)象警,略，簡要分析了國內(nèi)外ITS研究現(xiàn)狀，根據(jù)高速公路ITs需求，指出了氣象對ITS
和輔助駕駛系統(tǒng)的進步，而ITS 的超前智能決策能力則與中小尺度危險氣象要索,2〉研制的滬寧高速公路江蘇段的交通氣象監(jiān)測預警系統(tǒng)已在試驗示范與服務中取得了較理想的服務效果，,5.根據(jù)高速公路智能管理需要，研究探索多霧地區(qū)沿路建立相關氣象要素自,象條件: -些排放廢氣較重的工廠也會對交通安全產(chǎn)生間接影響，當大氣層結比結論:,是在道口和關心的重點路段布設攝像頭，機場高速達到每公里一個攝像頭，通過,全文共分七章。,還是場景復現(xiàn)性之差(同期同現(xiàn)象的再現(xiàn)概率極低),都嚴重制約了求證的效果與可行性。,在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，新的信息技術自然會向交通*域快速滲透，無需社會特別為低能見度的精細分級預報提供了有效的技術支持，所實現(xiàn)的智能預警功能有助于提升ITS的超前決策能力。,歐美、日本等發(fā)達*和地區(qū)為保證運營安全、提高運輸效率，在完善道路基礎,霧的智能預警提供技術支撐。