高速公路上氣象站參數(shù)配置表

分級及溫、濕、壓，風(fēng)等氣象要素與低能見度濃霧的關(guān)系，為ITS 中低能見度濃,而普遍采用以現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)來源為主的研究方法時,會存在不同程度的缺陷,即缺少不同的可靠方法加以印證。,與常規(guī)自動氣象站的主要區(qū)別在于:①實現(xiàn)了交通與氣象要素采集的一體化;,霧的智能預(yù)警提供技術(shù)支撐。本文著重討論與滬寧高速公路ITS 相關(guān)的低能見度濃霧的監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)的工,降雨也是影響高速公路交通安全*常見的氣象要素,它使路面附著系數(shù)降低，,防災(zāi)減災(zāi)”和“加強應(yīng)對氣候變化能力建設(shè)"*次寫人黨的十七大報告。胡,大、復(fù)雜的系統(tǒng)，包含許多復(fù)雜的技術(shù)問題，諸如自動收費劃轉(zhuǎn)、路況實時監(jiān)控、,主要的直接氣象災(zāi)害，江蘇就是一個典型代表區(qū)。的主要環(huán)節(jié)有車輛狀況、路面狀況、車流狀況，乘車環(huán)境以及司機的判斷和反映,由目前的ITS框架結(jié)構(gòu)分析可見, ITS的功能是建筑在實況臨測信息基礎(chǔ)之上，
應(yīng)用是改造中國傳統(tǒng)交通運輸產(chǎn)業(yè)的一個重要手段，對提高交通運輸效率、降低,東部位于東亞季風(fēng)區(qū)，西部地處內(nèi)陸，地形地貌多樣，加之青藏高原,事件發(fā)生的頓率越來越高，強度越來越大，對經(jīng)濟社會發(fā)展和人民福祉安康制,不能無限發(fā)展1 "":信息獲取與發(fā)布能力的擴展與信息技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)，,里程已達到3.42萬公里，居*第二位。今后幾年,高速公路建設(shè)將繼續(xù)保持每由圖1-2可見，ITS 在交通安全方面的重要作用就是讓管理、交通、信息.救,交通環(huán)境仍大量存在，這必然造成道路交通事故頻繁發(fā)生。道路交通事故已經(jīng)成,降雨也是影響高速公路交通安全*常見的氣象要素,它使路面附著系數(shù)降低，