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必要和迫切了。尤其是，單一或多個疊加或耦合氣象因子所施加的作用，人，車、路、環境等交,上都實現了重大突破，2007年底中國公路總里程達到357.3萬公里，其中高速公,防護措施的基礎性保障，也是*為經濟的對策切入點。當然，解決的難度也是顯而易見的。風、暴風雪、沙塵暴、雷暴、濃霧、干旱、洪澇、高溫等氣象災害和森林草,5.根據高速公路智能管理需要，研究探索多霧地區沿路建立相關氣象要素自3.需要研究的主要問題分析,防災減災工作作為事關經濟社會發展全局的-項重大工作進- 步抓緊抓好"。
過對比試驗。確定儀器的相關參數設置。,境，其適用性仍然很差。,③冰雪,標準化問題。之一。本文將以“高速公路交通氣象智能化監測預警系統研究"為題，針對影響,常具體，并且相對復雜，也許不是一個簡單方法就能有效解決的，是需要系統地認識與分析問,4設計的交通氣象綜合監測站(NTMS)是一種基于Mini網絡的可實現分散要素分布式采集的帶有預警功能的高速公路交通氣象綜合監測站。,氣象要素是可以通過一定物理量來表征的，因此.也就能夠與同樣是可以由函數來表征的規范制訂工作。在道路安全評價、改造與設計，相關標準、規范制修訂，道路安全,4.研究高速公路沿線交通氣象監利數據的采集。傳輸，處理和發布技術，為,攝像信息中獲取的路況定量信息非常有限，遠不能滿足ITS決策服務的需要:
