高速公路氣象站設計方案參數配置表

的威脅也日益加劇。近十幾年來，我國每年受臺風、暴雨、冰雹、寒潮、大,防災減災”和“加強應對氣候變化能力建設"*次寫人黨的十七大報告。胡,目前研究的主流方向分成兩個層面進行:①基于氣候氣象影響的交通防災減災研究。雨使能見度降低，司機視線模潮不清，導致駕駛失誤。此外，降雨過后，路面如,心理和精神狀態(tài)，無空調車更易疲勞，注意力不集中甚至中暑。,身安全，雖然出現概率不高，但危害很大。,策框架發(fā)展為超前決策框架，從而使ITS的功能發(fā)生質的變化，這是本項研究之21世紀初葉，是我國社會經濟發(fā)展的重要時期，同時也是我國道路交通從緊,隨著高速公路的快速發(fā)展，ITS作為一個高新產業(yè)日益受到國內外的高度重視，,究的重點。,的歷史罕見低溫雨雪冰凍災害，以及“5●12”汶川大地震發(fā)生后氣象衍生災,結論:
境，其適用性仍然很差。,4設計的交通氣象綜合監(jiān)測站(NTMS)是一種基于Mini網絡的可實現分散要素分布式采集的帶有預警功能的高速公路交通氣象綜合監(jiān)測站。,制,不能無限發(fā)展1 "":信息獲取與發(fā)布能力的擴展與信息技術的發(fā)展密切相關，,④大風通安全形勢，提高我國道路交通安全水平發(fā)揮有益的作用。”,下幾個方面:,生困難。同時霧氣朦朧也容易給駕駛員心理造成緊張感，根據有關研究，70 佐,總之，針對氣候影響的安全對策相對容易確立，面表現為天氣變化的氣象因素影響則是非的基礎。,關注，ITS的前期發(fā)展已證明了這一點H1:部門之間信息共享能力的提高與ITS,影響*為嚴重的*之一。我國氣象災害具有災害種類多，影響范圍廣，發(fā),探索工程設計的科學依據及相應的技術標準。,此外，實際中除了短時氣象預報實現難度較大外，建設一- 套能夠覆蓋大范圍的安全防護設